驾车驶经友谊大桥，尤其从黑沙环方向进入引桥，再上桥往凼仔，可居高临下看到新城填海A区。整个A区现时烟尘瀰漫，包括第四跨海大桥及周边路网、多个公屋地盘、地下管沟等，似乎无一个地段没有工程或堆满机械建材，幸好A区目前是无人居住区，否则怎受得了！

 A区正大兴土木，但往返港珠澳大桥的车辆必经，现时当局只划定一条曲尺的道路贯通其中。作为往来港珠澳大桥口岸人工岛的必经道路，这条道路规划不一，同一方向有时双线有时单线。一来港澳复关，客船减，车辆增；二来工程车多；三来“澳门北上”澳车也必经。至此，A区这条通道众车云集，繁忙可知。

 解决问题看似简单，反正A区正在施工，马上扩大道路，甚至加多一条通道，形成一往一返，车流量立即翻倍。问题也可以很棘手，A区内的道路可以扩阔或增加，但A区与黑沙环之间、A区与港珠澳桥人工岛之间的通道，却未能即时加建，也许是当初路网规划滞后的恶果。

 交通节点未解决，唯有以疏导处置。如“澳门北上”增加别的口岸通行，又如尽量推动往返港珠澳大桥口岸使用公交，以减少车流量。治本还在加快增建A区与黑沙环、港珠澳桥人工岛的行车通道。

 斯   雨