妈阁交通枢纽巴士总站啓用仅一个月即出现路面损毁，引起坊间关注。当局评估后认为是车道路面饰面层的强度及黏结力不足，承受不了巴士的重量和行车摩擦力出现脱皮、破裂。已责成承建商维修，并于前昨两天在其中一层路面试铺改性沥青。除了上述重铺路面，市政署亦开始重铺高美士街理工大学附近段。至于用甚么物料则没有详细公布。

 本澳路面损毁情况可谓常见，对于一些坑坑洞洞，当局主要也是修修补补，甚少整段马路重铺，以致行车顚簸，常爲居民所诟病。即使每年赛车前夕当局重铺的东望洋赛道，一段时间后亦会出现不同程度的损毁。

 当然，途经车辆多，尤其是多重型车辆，路面难免损毁。问题是倘採用一些较佳的物料，应可减轻损毁的程度。在铺路的物料中，沥青可以缩短工期，行车噪音少，但损毁较快。混凝土则较爲耐用，但施工期相对长，路噪亦大。

 笔者倒发觉一处地点铺设的沥青可算最佳，就是宋玉生广场往皇朝方向与高美士街交界处。这里交通颇繁忙，亦有巴士等大型车辆驶经，惟该处的沥青路面，多年来未见损毁，步行过马路，踏上路面尙有一种柔软的感觉，十分舒适。当局不妨硏究这种沥青的特性及铺路工艺，若确实耐用舒适，宜大规模使用。

 秦  马