不知澳门有没有这种情况，踏入去年十二月，一直炽热的香港电动车新车市场，好像忽然被一盆冷水倒下来，不要说没有甚么新型号到港，坊间连谈论也突然少了。以往总有不少读者朋友查询电动车的资料，过去两个月几乎无人跟笔者提过。

 大家对这个突然逆转都感到莫明奇妙，由于衆人都摸不着头脑，不明白为何一直被抢购的电动车一下子变得冷清起来。为此，相约几位从事汽车买卖的朋友茶聚，研究和分析。

 朋友A认为：过去两年电动车在香港因为油价飙升而大受欢迎，加上某品牌的电动车推出最新型号，最初售价不过三十来万，令一衆有配套“条件”使用电动车的朋友都率先成为车主，“条件”未及的也不理三七廿一购之而后快。余下没有配套“条件”的唯有继续观望。简单来说，过去两年的疯狂换购电动车，令市场瞬间已达饱和。不过朋友A相信这个所谓“饱和”只属短暂时间，往后的电动车市场始终会因为政府的支持合理地发展。

 朋友B则认为：过去电动车市场似乎是某单一品牌的天下，在缺乏太多选择的情况下，更出现炒卖现象，导致大家都一窝风争购。随着更多品牌的电动新车推出，顾客可以慢慢挑选。既然可以慢慢来，整个电动车市场就会逐步返回合理发展。少了抢购，整个气氛自然有所不同。

 朋友C又有不同的意见：毕竟香港的充电装置虽然在有关方面努力下不断增加，却追不上电动车数目的增长。大家不时在社交网络上见到电动车主们因为充电站的使用出现争拗，令许多原本打算购买电动车的朋友需要认真考虑，到底自己的家居或办公地点是否充足及合理、毋需排队或争用的充电站，有的话才敢入购。

 各位对于以上三种原因有甚么意见？笔者相信三个理由都有可能，但同意的是香港电动车市场在未有新冲击下将会持续平稳发展。当然，大家还要留意截至明年四月的电动车税务优惠会有甚么变动。

 戴年骏