转子引擎为万事得镇厂之宝，汽车产业迈进电能时代，转子引擎仍然能发光发热。万事得近期发布新品之中，包括以转子引擎推动发电的插座充电混能汽车MX-30 e-Skyactiv R-EV，定位为增程式电动车。

 从1967年万事得推出Cosmo到2012年终止生产的RX-8，万事得批量生产超过190万台转子引擎。此后，万事得便欠缺配用转子引擎的车系，但这家日本车厂将这项引擎技术配合电能动力系统，作为电能动力系统套件一部分，并配用于MX-30 EV车系最新型号车款MX-30 e-Skyactiv R-EV。

 单转子引擎小巧

 万事得开发转子引擎拥有半个多世纪专业知识，而且转子动力装置具有小巧、轻便，在混能动力配搭中轻易产生所需输出。MX-30 e-Skyactiv R-EV电能动力系统包括驱动前轮的电动马达、按电动汽车标準相对较小的电池，以及用作发电运作的830cc单转子汽油引擎。全新8C转子引擎为单转子，转子半径为120mm，宽度为76mm，轻巧尺码令引擎可与电动马达、减速器及发电机并排放置，整合配套宽度小于840mm，无需更改MX-30车身框架即可安装在头罩下。此外，引擎採用铝材作主料，较RX-8採用的双转子引擎轻15公斤以上。

 电池容量为17.8kWh。万事得表示，在无任何汽油动力辅助情况下，车辆在纯电模式续航距离为85公里。当源自插座充电电能耗尽时，或动力系统需要更多能量快速加速时，74bhp功率输出的转子引擎即时介入运作。引擎油耗为283 mpg，二氧化碳排放量为21g/km。

 六百公里续航力

 电池完成单次充电及50升油箱的配搭组合，车辆续航里程超过600公里。电池同时迎合高达36kW直流快速充电，可于25分钟内充满电能。若配合7.2kW家用挂墙盒充电，电池完成充电约需90分钟。另外，MX-30 e-Skyactiv R-EV电动马达可产生168bhp及260Nm功率，0-100 km/h加速9.1秒内完成，极速可达138km/h。虽然MX-30 e-Skyactiv R-EV动力配套更複杂，而且重量增加至1,778kg，但较143bhp的纯电动MX-30略快。