虽然当局不断认爲本澳的巴士服务有效服务居民，但是否如此，居民心中有数，从一些事情可见微知着。九澳康复医院已开设四年多，但至今仍然仅得一条巴士线直达，兼且还要迂迴兜路，对前往该处探亲的居民确实煎熬。虽然居民多次反映，但当局全无反应。作爲一个常称服务居民的政府，似乎有点那个。

 还有是，当局活化了该处原是痳疯院的数间小屋，设有咖啡廊、民艺廊及休闲和亲子活动空间等，但却只有一条巴士线到此。居民若驾车前往，附近车位又奇缺。究竟当局活化该处是希望引客抑或拒人于门外，确令人难以捉摸。

 在这里反映过很多地点的巴士线配置不合理，奈何当局充耳不闻。国家把澳定位“世界旅游休闲中心”，作爲一个旅游城市，旅客抵达之际，首要是交通方便。惟本澳口岸的公交配套却只有当局叫好。除了关闸有一个较像样的巴士总站，兼且有休闲企业免费穿梭巴士辅助，尙可满足旅客的需要。但港珠澳大桥、横琴及青茂口岸，甚至机场，究竟有多少巴士线服务旅客？能否快速送旅客到目的地？倘说有提供多条线路，但要旅客走一段路摸索、或上车后不知要兜多久才能到达目的地，这种公交服务完全不是一个旅游城市应提供的服务。当句宜重新审视巴士线路配置。

 秦  马