随着大数据科技的发展，智慧交通这个名词近年走入大众视野。城市交通不畅，大家随口就说政府应推行智慧交通。认知中，智慧交通多指各区交通灯通过摄像镜头或感应系统，实时监察车流和人流数据，为交通灯配时，高效疏导交通，减缓塞车。

 最近交通当局发布了一些推动智慧交通的数据：全澳一百三十八个路口设有交通灯，其中智慧交通灯超过六成。当局声称，智慧交通灯使用后，北区多个路段行车时间有效减少百分之十一至廿五，成效似乎不俗。但不少居民在繁忙时段仍见交通警员须在路口指挥，甚而手动调校交通灯号疏导车流，可能这些路口的交通灯尚未被“智慧”吧？

 不过，有一点须澄清一下，智慧交通并非只是交通灯，而是一个综合系统。如整合各区公共停车场甚至街道泊车位情况，实时显示予道路上的驾驶者，令驾车一族在最短时间找到车位，不用兜圈找车位而增加道路负荷。更先进的智慧交通系统配合定位系统，助驾驶者交通尖峰时间寻找较少车辆的道路到达目的地。

 回看澳门，将各区交通灯智慧化串连起来，协调配时收放车辆，已很好。澳门没有外围道路，塞车时没有绕道的空间。实际点，当局还需建设立体交通系统如行车天桥和隧道，才是解决塞车的根本。

 斯   雨