近年以电气化战车出战达卡赛事的奥迪，将达卡赛事所需的电能越野元素注入Q8 e-tron车系，为高档电能SUV板块带来兼具豪迈个性及高强越野性能之Q8 e-tron Dakar。  

 灵感源自达卡赛

 奥迪近年派出电气化RS Q e-tron参战达卡越野赛，并取得理想战绩。Q8 e-tron Dakar灵感源自RS Q e-tron 及达卡越野赛，设计目的是将RS Q e-tron部分功能转移至量产车款。奥迪并特意请来西班牙越野赛名将，同时又是奥迪车手的塞恩斯参与测试Q8 e-tron Dakar。

 塞恩斯表示，几年前不会相信电力驱动装置可以参加越野赛，但驾驶RS Q e-tron赢得赛事的特殊赛段后，便期望能继续以领先姿态完成达卡比赛，并对电力驱动系统的配搭表现留下深刻印象。电力驱动系统整合配搭，令车辆能在各种驾驶情况下使用最合适驱动力而无需转波。此外，电力驱动系统应用于越野上的持久性也足以令人信赖。

 电能越野新选择

 Q8 e-tron车系注重华贵舒适度、优化驾驶操控、并全面提升气动效能，以及更佳的充电性能及电池容量，是奥迪电能SUV产品阵中顶班车系，但越野能力未能认定。引入达卡赛事的电能越野元素，令这个电能SUV顶班车系提供豪迈、粗犷的新选择。

 Q8 e-tron Dakar设计师表示，扭力、驱动系统效能及底盘配搭，决定电动车越野能力。Q8 e-tron Dakar底盘配备多项提升真正越野能力的革新技术，当中包括拥有更大的离地间隙。Q8 e-tron Daka配上经重新调校的气压悬挂系统，在预设Allroad设定下，较标準版Q8 e-tron高65mm。在越野模式下，行驶高度进一步增加30mm，车辆涉水深度为300mm。Q8 e-tron Daka配用57mm宽及特製的18吋轮圈，并配上General Grabber AT3全地形轮胎，另有20吋车轮可供选择。