可以轻鬆畅意享受驾驶之乐，会否是吸引你去日本的一个原因？

 在澳门，道路人多车多不在话下，交通灯密集，街角总是遇上斑马线，即使是自动档汽车，不断的重複起动、慢行、刹车，小腿也觉疲累。街上还有数不清的渠盖，令路面更显凹凸不平，常有因柏油剥落而形成的坑洞，还有砂石铁钉垃圾，开起车来怎会有趣味可言！澳车北上和驾照互认的措施，虽然令驾驶不再受困于方寸之地，但内地是左軚驾驶，道路规则、驾驶文化与澳门都不相同，若非惯常北上，驾驶当要打醒十二分精神，瞻前顾后，实难享受箇中乐趣。

 在日本驾驶，首先道路通行方向与澳门相同，易于适应习惯。日本人讲求守规则守法律，驾驶习惯也相对文明，遇上狭窄路段，都会礼让通行，甚少出现你堵我塞互不相让的情况。如遇有我等不谙路况的外地驾驶者，亦相对包容，即使我等有少许不守规矩或“误入歧途”，也不会大动干戈，恶言相向，还会悉心指点，协助我们驶上正途。

 日本的道路品质甚佳，不说收费的高速公路，一般的国道，市区道路，甚至是山区乡郊的小路，都铺设得十分平坦，车行其中，不怕崎岖。这倒是有赖日本修路工人的认真尽责，每一次铺设路面，都会严苛的逐块切割清理旧有的路面，重新铺好底层，然后一层又一层的铺上柏油，碾压平整，再铺上压平，直至铺好。新旧路面之间除颜色之外，鲜有边高边低的情况，绝对是无落差对接，井盖渠盖亦都完美嵌入新铺路面，不会令车辆颠簸，让人驾驶起来倍感舒适。而且，即使日本也是降雨降雪多的地方，大雨过后却不会如澳门般路面常常出现千疮百孔的破损。大同小异的物料，可以铺出不同质素的路面，值得澳门的路政人员好好学习。

 在日本遇上道路维修，早在数公里之外就会有清晰的警示，明确指出将出现维修路段的距离，让车主早作準备，很少像澳门般走到跟前才发现，驾驶者不得不紧急转线而险象环生的情况。即使因修路而需改为单线双行，现场都会有妥善的安排：临时交通灯，倒数时计，还有工作人员在场指挥，挥动旗帜让驾驶者可以安然通过，作业人员在指挥之余，还不忘鞠躬，为带来不便向驾驶者一一致歉。

 人在途中，觉得累了，口渴了，每相隔十公里左右，一般公路旁都设有“道之驿”。自一九九一年开始推行以来，至今全日本已建有近一千二百个结合购物、休闲、文化、娱乐、饮食、展示及资讯于一体的现代驿站。除了有二十四小时免费泊车、厕所、Wi-Fi、充电、旅客服务中心之外，驿站内亦有地方限定的食堂，还会有文化名胜和农产品相应的商业活动，成为推广地方特产、促进地方经济的场所。每一家道之驿贩售的名产都是地区独有，还有比超市更新鲜更低价的渔农产品，让驾驶者休息用餐之外，也能吸引当地居民和旅客前往购买，有的甚至还有温泉和住宿设备，诚然是驾驶者的一个良好“加油”站。