一大早到香港公干，车刚驶出港珠澳大桥澳门口岸，同行一直在低头刷手机的同事突然说：“李克强总理去世了。”我一惊，第一反应脱口而出：“不要乱讲！”“是真的，官方消息。”同事答道。慌忙打开手机查询，果然，心脏病突发。一时间发自内心的悲伤与沉痛涌上心头，思绪也开始飘忽起来。也许是冥冥中的巧合，二○一六年十月，克强总理到澳门出席“中国——葡语国家经贸合作论坛第五届部长级会议”，期间视察当年仍在建设中的港珠澳大桥，由于各种原因，当时澳门管理区口岸建设遇到一些问题，时任行政长官和中央驻澳联络办负责人在现场向克强总理彙报了有关情况，总理当场拍板做出决策，并指定陪同在场的国家发改委领导负责跟蹤协调，使口岸建设工程得以顺利推进，确保了港珠澳大桥这一世纪工程按期交付投用。而澳门口岸施工在进度严重落后香港和珠海口岸的情况下，经过各方努力，却在三地中率先达到通车条件，并于二○一七年十二月十八日举行了亮灯仪式，工期仅用了三百七十一天。作为项目的主要参与者，我对这一鲜为人知的背后故事仍记忆犹新。港珠澳大桥在克强总理的任内落成，可他本人却可能还没有来得及亲自上桥体验。

 克强总理对澳门一直十分关心和支持，二○一五年十二月，他签署第六百六十五号国务院令，公布了《中华人民共和国澳门特别行政区行政区域图》，将澳门海域面积明确为八十五平方公里，从此澳门的行政区域包括了陆地和海上两部分，发展海洋经济开始提上澳门的议事日程。视察澳门期间，他宣布了中央制定的十九项惠澳新举措，给澳门带来了实实在在的礼包，目前都已逐一得到落实。

 我与克强总理也有过两次“近距离”的接触，并且都发生了同样的“意外”。一次是二○一五年十月在北京中央党校学习时，克强总理到学校为全体学员作报告，而距离上一次中央党校邀请国家总理作报告已经是六年前，因此校方高度重视，我们学员也早早入场等候。（二之一）

 一水间