早前，汽车製造商福特正在德国科隆开启一项全新的技术，该技术可创建一个具有速度限制的虚拟地图，以降低超速风险。

 据悉，技术可够覆盖至学校、医院或购物广场的周围区域，当车辆行驶至该区域时，系统会确保车辆不会超过设定的限速。即使道路上没有明显的指示标识，系统仍将通过液晶仪錶盘提醒司机进入了限速区域。

 当前福特的自动驾驶辅助系统也拥有类似的功能，仅能保证部分场景下不超过速度限制，并没有融入虚拟地图。该功能可能会自动降低车辆速度，但车主仍可以超出限制和停用这一功能，以保证真实状况下的行驶安全。

 福特认为这项功能可以帮助不熟悉当地道路的车主避免超速，从而进一步降低因超速发生的事故，还能够使司机免受罚款。该项目将进行为期十二个月的测试，测试车採用福特E-Transit纯电车型，未来有望在所有车型上应用这一技术。

 欧洲福特公司德国城市参与部经理迈克尔表示：“联网汽车技术已被证明有潜力让日常驾驶变得更轻鬆、更安全，从而使所有人受益，而不仅仅是驾驶者。”

 研究人员还使用两辆FordPr车辆来分析限速对改善交通流量和降低事故风险的影响。当麵包车进入地理围栏区域时，车辆仪錶板显示幕上会出现限速资讯，并在当前速度以下闪烁。然后，车辆会根据地理围栏区域自动降低速度——儘管驾驶员可以随时超越系统。

 福特表示，在未来，福特的地理围栏限速控制系统可以让司机以低至每小时二十公里速度设置自己的地理围栏区域，包括在仓库和私人设施中。速度限制也可以动态设置，以考虑当地的危险、临时道路工程和一天中的时间。

 根据欧洲运输安全委员会二○二○年的一份报告，欧洲多达百分之廿九的道路死亡事故涉及行人或骑自行车的人。设置时速三十公里的区域被认为是降低市区行人风险的关键措施之一，因为驾驶员有更多的时间做出反应并且影响速度更低。福特说，新技术的一个好处是它可以减少对限速标誌的需求，“整理”路边，让司机能够专注于道路而不是留意标誌。

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