日前，全球第一艘全以电力推动的高速赛艇，名为“赛鸟”，在意大利北部圣纳扎罗的河试航并完成相关测试。如果一切顺利，它将成为全球首次举行的电动赛艇大赛E1的标準参赛机体，在明年开始在多个国家的水道显露英姿。

 据了解，为了响应节能减碳，以电力作为动力的竞速赛事，已成为大势所趋。当前除了有电动版的F1一级方程式赛车大赛，亦即电动方程式系列锦标赛之外，E1世界电动赛艇系列锦标赛也预计会在二○二三年春天推出。日前，E1系列赛官网发布新闻稿指出，E1旗下一艘专为比赛打造的“赛鸟”原型水翼艇终于完成一系列测试，且展现超出预期的表现。

 E1官网指出，目前还处于原型机阶段的“赛鸟”水翼赛艇，是由电动方程式系列锦标赛及越野电动车锦标赛(Extreme E)创办人阿加格等研发人员共同打造，并在前动力艇冠军卢卡·法拉利驾驶下，成功完成一系列的效能运行测试，相关测试也是E1旗下创新电动水翼赛艇第一次在意大利圣纳札罗的波河上航行。

 研发人员介绍称，“赛鸟”是动力极其强大的电动赛艇，为了更好发挥这赛艇的功能，特别採用了水翼流体力学设计，该设计能产生浮力，进而将船身抬离水面约四十公分，在减少阻力的同时，也能更进一步加快船速。

 研发人员还强调称，“赛鸟”最受关注的焦点在于全新电动水翼流体力学的设计，这是系列测试成功的关键因素。有赛艇设计师表示，该赛艇最初採用开放式架驶舱设计，后几经讨论改成封闭式架驶舱，以及比原先设计更往后靠的外挂式马达。值得注意的是，“赛鸟”还改了採用更短、更居中的水翼设计，顿时让这艘赛艇的转向速度更快，这是整体赛艇效能表现得以大幅提升的根本所在。

 从官方发布的视频显示，这艘“赛鸟”单人赛艇原型由前赛艇冠军驾驶，它像燕子一样掠过水面，扬起一道长长的浪花。研发人员表示，“赛鸟”採用一颗一百五十千瓦的电池驱动，重约八百公斤，长七米，宽两米，驾驶仓是密封式，最高航速达时速九十二公里。它装有最新的水翼技术，在航行过程中，艇身大半都悬浮在水面上约四十厘米的空中，说它是在飞行也毫不为过。此外，有别于传统赛艇全速前进会发出极大噪音，“赛鸟”电动赛艇飙速过程中，岸边观众鼓掌声还清晰可见，这是这款电动赛艇的一大优势。

 新 丁