全球首款太阳能运动型多用途车(SUV)，

 近日完成穿越摩洛哥和撒哈拉沙漠六百二十英里的试驾。在长途旅行中停下来加油或充电是一种持续且不可避免的挫败感——但这些工程专业的学生可能已经永远不再需要停下来了，整个旅途中车子一次都没有停下来充电。

 荷兰埃因霍温理工大学学生设计的双座汽车Stella Terra被称为“世界上第一辆越野太阳能SUV”，近日刚刚完成横跨摩洛哥和撒哈拉沙漠的一千公里试驾，其间一次也没有停下来充电。据悉，Stella Terra可以在公路上行驶，最高时速可达每小时一百四十五公里，重量仅为一点二吨，晴天时续航里程可达七百公里。仅靠汽车内置的太阳能电池板，这辆车从摩洛哥北海岸出发，穿过里夫山脉的越野小径，进入撒哈拉沙漠的沙丘。

 该项目的团队经理博斯表示，汽车性能背后的技术比目前市场上的任何其他产品都要领先十年。他表示，Stella Terra必须能够承受恶劣的越野条件，同时还要保持高效、轻便，能够以太阳为动力，研发团队因此自己设计了Stella Terra的几乎所有部件，从悬挂装置到太阳能电池板的逆变器。为了确保汽车仅靠太阳能就能行驶，工程师们必须使底盘尽可能轻。这在越野时成为一大优势，因为轻质结构和定制悬架意味着Stella Terra 受恶劣路面条件的影响较小。

 这辆车还内置了锂离子电池，这意味着它可以在阳光不那么充足的日子里行驶较短的距离，并可以通过传统充电站充电。

 博斯表示，Stella Terra实际上超出了车队的一些预期，它的能耗比预期低百分之三十，车队可以在不使用任何充电站的情况下完成整个行程。太阳能电池板提供的电力水準非常高，甚至在一天结束时还有剩余的能源可以用来做饭和给设备充电。Stella Terra的车顶可以翻折成一个更大的顶篷，以提高静止时的充电效率，或为路边野餐提供遮阳。

 研究小组还发现，为汽车太阳能电池板定制的转换器将太阳光转化为电能的效率高达百分之九十七。相比之下，市面上最高效的太阳能电池板的效率一般不超过百分之四十五。

 不过，要想改变世界，太阳能汽车首先要具备商业可行性。Stella Terra的设计不以盈利为目的，其资金全部来自赞助。该团队表示，无法对该车的製造成本发表评论。对于先进的太阳能汽车来说，生产成本确实是个大问题。