当电动汽车停在室外时，它的温度会随着昼夜和季节的变化而剧烈变化，这可能会导致电池的退化。为了抑制这些温度波动并延长电池的寿命，来自中国的研究人员设计了一种可以帮助电池实现冬暖夏凉的“斗篷”。

 这种“斗篷”可以在炎热的白天或夏季为电动汽车降温八摄氏度，并在夜间或冬季使其升温六点八摄氏度。它主要由二氧化硅和铝製成，可以在没有外部能量输入的情况下实现上述功能，而且在“製冷”和“製热”间切换自如，无需做任何修改。

 研究人员说，“这种隔热斗篷就像车辆、建筑物、航天器甚至外星栖息地的衣服一样，可以让它们冬暖夏凉。”

 为了抑制自然温度波动，这种“斗篷”可以将汽车或其下的任何其他物体与周围环境隔离开来。它由两部分组成：外层有效地反射阳光，内层将热量储存在内部。无论外层吸收了多少热量，它都很容易就能散发到外部环境中去。然而，虽然这个过程在夏季是可取的，但它会使汽车在冬季更冷。研究人员说，“你必须开发出一种无需外部能量输入就能自动开关的东西，这是非常困难的。”

 然后，该团队就利用了一种叫做“光子回收”的效果。本质上，任何被困在“斗篷”下（内层）的能量都会在汽车和“斗篷”之间来回反弹，而不是逃逸到外面的环境中。

 具体而言，斗篷的外部部分由薄的二氧化硅纤维製成，然后涂上六方氮化硼薄片，这是一种类似石墨的陶瓷材料，可以增强纤维的太阳反射率。然后将这些纤维编织在一起，形成织物，并粘在由铝合金製成的内层上。

 为了评估这种“斗篷”的性能，研究人员在典型环境条件下对停在室外的电动汽车进行了测试。中午，无斗篷车辆的车厢温度达到五十点五摄氏度，而有斗篷车辆的车厢温度与前者相比降低了二十七点七摄氏度，比室外温度还低七点八摄氏度。到了午夜时分，车内温度也比室外温度高出六点八摄氏度，从未低于○摄氏度。

 研究人员指出：“这是我们第一次在冬季夜间实现比环境温度高出近七摄氏度的温度。这也让我们感到惊讶——没有能量输入或阳光，我们仍然可以变暖。”

 最后，研究人员还表示，製造这种斗篷所使用的材料，包括铝、二氧化硅和氮化硼，都是低成本的，他们可以使斗篷重量轻、耐用、阻燃，并且在未来更容易扩大生产规模。