德国汽车公司梅赛德斯——奔驰（平治）日前全球首发一款最新概念车，该概念车融合复古与现代，揭示面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。

 研发人员介绍称，这款概念车的灵感来源于上世纪六七十年代的一款传奇经典奔驰C111实验车，C111被誉为“车轮上的实验室”。这些原型车的研发目的是为测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时亦为探索玻璃纤维强化塑胶车身外壳的可行性。概念车採用了全新的电动动力系统，搭载了四个电动马达，总输出功率达到一千一百一十匹马力，○至一百公里每小时加速时间只需二点五秒，最高时速则超过三百五十公里每小时。这款车型还配备了最新的锂硫电池技术，使其续航里程达到了超过一千公里，还拥有智能自动驾驶系统，可以实现完全自动驾驶。

 概念车的设计以弓形车身作为主导设计项目，採用了古铜色调的深橙色涂装。概念车前脸两侧採用低矮的圆角矩形元素，对应C111雾灯的部分则採用充满科技感的3D图元风格显示幕，将C111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎，萤幕具备与其他交通参与者沟通的功能。

 研发人员指出，车内採用了高级皮革和碳纤维材料，并且搭载了最新的智能科技系统。乘客可以通过中控萤幕控制车辆的各种功能，包括导航、音响和空调控制等。此外，车舱上还配备了独特的旋转座椅设计，可以实现三百六十度无死角的观景车舱。贯穿车身前后的哑光黑色裙板也採用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿。在内饰方面，概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器；在休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。

 值得注意的是，这款奔驰新型概念车还带来全新的人车交互体验，驾驶者面前，一条细长的像素风萤幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息；方向盘旁的高解析度触控屏，则展现对应现实的图像。在动力方面，新车搭载奔驰旗下百分之一百控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，相比目前百分之九十九的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。