据观察者网十六日消息：“我们认为中国车企才是主要竞争对手，而非通用汽车或丰田汽车。”福特汽车首席执行官吉姆 · 法利说。中国电动汽车行业的强劲活力引人瞩目，正让一些国外同行感到了前所未有的压力。美国《时代周刊》一月十三日发文称，中国车企比亚迪上季度击败美国车企特斯拉成为全球电动汽车销售冠军，同时也给了美国一个教训：不要低估中国。

 《时代周刊》写道，在美国，人们会听到很多像通用、福特和Stellantis这样的汽车巨头花费鉅资追赶领头羊特斯拉，试图在电动汽车市场分一杯羹的消息。然而，在全球竞争中，还有另一个也许更重要的竞争对手：中国製造的电动汽车。

 文章称，上季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车生产商，而其他一些中国电动汽车製造商也正计划在欧洲市场快速扩张，产品价格比美国竞争对手低得多。实际上，比亚迪早已出现在美国人的生活场景中，比如比亚迪的电动巴士已经在美国行驶多年，人们乘坐的网约车可能也来自比亚迪。

 “作为能源转型的重要组成部分，中国汽车工业崛起的重要性不容低估。”文章指出，汽车出口在美国和欧洲经济中佔有重要地位，二○二二年美国汽车出口额总计约五百五十亿美元，欧盟的这一数字甚至更高。

 随着电动汽车成为消费者更受欢迎的选择，中国汽车製造商必然会增加市场份额并蚕食西方的出口额，特别是在消费者对价格更敏感的新兴市场。

 中企才是主要对手

 《时代周刊》形容，这不仅仅是一个宏观经济和地缘政治问题，每个汽车製造商都感到了威胁。福特汽车首席执行官吉姆 · 法利去年曾表示，“我们认为中国车企才是主要竞争对手，而非通用汽车或丰田汽车”。

 文章认为，中国电动汽车的崛起得益于中国企业乃至国家层面十几年前的战略决策——大力发展清洁能源技术製造。二○○九年，在全球金融危机爆发之后，中国推出了多项补贴计画推进清洁技术发展，其中包括电动汽车。儘管美国也启动了促进清洁能源发展的投资专案，但无论是规模还是持续时间都比不上中国。