话说葡萄牙于上世纪七十年代兴建锡尼什港时，是由国家主导的一个雄心勃勃的工业计划的一部分。计划目标是要把这海滨城市变身为葡萄牙国家经济增长中心，从而进一步让葡国融入资本主义世界；同时带动贫困的南部地区的发展。

 然而，此计划由于缺乏政治承担，又遇到西班牙港口的激烈竞争，建成后并未达到原先设想的，成为主要贸易中心目标。近年葡萄牙政府起动新的倡议：通过公共投资，把国家重新工业化，让经济焕发新活力。于是锡尼什港口建设，又重新置于全国发展计划之首。为达至上述经济发展目标，近年葡萄牙向中国招手。

 以下三大因素，使它成为兵家必争之地。一、锡尼什港位于全球主要航道交汇点（跨大西洋、地中海及合恩角航道）。二、二○一六年巴拿马运河斥资数十亿美元进行扩建工程之后，运河的运力翻了一番，航道的货运量亦相应激增，而锡尼什港是大西洋两岸最近航道的深水港，碰巧又是中国二○一三年发起的海上丝路与经济带路重要的交汇点。三、同一时间遇上美国过去十年出现岩油革命，美国由最大能源入口国变成最大出口国，而锡尼什港是经由美国东岸输到欧盟的最近港口。

 未来扩建工程完成后，锡尼什港将晋身为地中海西部，及世界其中一个主要港口。哪一国夺得其扩建及营运权，都有可能左右欧盟长期的贸易路向及能源依赖性——至低限度对西南欧而言确是如此。

 为此，欧洲的亚洲研究学会研究报告建言，欧盟经常大肆吹嘘要战略自主，如今欧洲政策制定者应该密切注视中美两国以锡尼什港为经济战场，要採取主动角色，来决定这个港口的命运。

 （出人意表的葡国选举 · 十

 一）

 沈 实