卢拉何以说要让巴西“再工业化”？原来美国福特车厂和德国平治等西方汽车公司，几十年前已经在巴西建工厂。可是近年纷纷撤离，加剧了这个国家的去工业化困境，幸好北京鼓励国营与民营企业走出去。雄心勃勃的中国民企，尤其是富有竞争力的新兴汽车产业，纷纷赴海外拓展汽车製造业务。西方企业前脚开溜，中国汽车製造商后脚进来，填补空白。

 其计划具有特别强烈的象徵意义：比亚迪準备接管一座废弃了的福特工厂，而长城汽车则接管一座旧的平治工厂。曾经书写《

 二十一世纪中巴关係》一书的作者桑托罗，对卡塔尔半岛电视台说：“中国在巴西不存在地缘政治紧张局势，这裏与欧洲、美国或加拿大不同，巴西不排斥中国公司，最好的例子就是华为在巴西完全自由地营运。巴西是个拥有二亿多人口的中等收入国家，奉行不结盟外交政策，是最适合中国企业发展的土壤。”

 桑托罗认为，比亚迪新工厂将成为该公司在南美地区扩张的起点，他们将利用巴西作为向南美洲其他国家，例如阿根廷和智利的出口平台——这本来也是其他跨国公司在这裏所做的事。巴中贸易全国委员会研究总监卡里埃洛表示，目前中国在南美洲的投资，有一半落户巴西。巴西人梦想拥有汽车，所以中国汽车厂在这裏的发展潜力是巨大的。根据巴西地理与统计研究所数据显示，至去年为止，拥有汽车的巴西家庭数目不到一半，而美国的比例为九成二。

 中国汽车製造商在巴西的计划，反映了中国在南美的势力崛起，并站稳脚跟，也反映了深具决定性的地缘政治转变新篇章的开始。

 （中国影响力遍及拉美 · 助巴西再工业化 · 三）

 沈 实