喜欢车的游戏迷一定认识《跑车浪漫旅》，俗称GT的经典竞速游戏系列。今年是GT诞生廿五周年，系列最新作《跑车浪漫旅7》千呼万唤下在今年三月推出。本系列的线下盛事，碍于疫情一度停办的线下竞速嘉年华，今年也为欢庆廿五周年而复办，并在十一月尾在摩纳哥举行了跑车浪漫旅WorldSeries的世界总决赛。

 这场为期四天的竞速嘉年华，进行了品牌赛Toyota Gazoo Racing GT Cup、车厂间对决的Manufacturers Cup、以及来自全球的好手竞逐的Nations Cup地区决赛和总决赛。《跑车浪漫旅7》玩家也能参与模拟比赛内容的特殊赛事和参加有奖问答，线上线下一同庆祝廿五周年。

 不过欢庆之余却也浮现了这经典系列面临的挑战。《跑车浪漫旅7》与系列前作第六代相隔九年，製作人山内表示本作不只是竞速游戏，而是能够传递过去一百五十年的汽车和赛车文化的真实驾驶模拟体验。可惜本作传奇车款的售价都贵得离谱，如果课金购买最稀有的传奇车款，单是一辆已经比游戏本身更昂贵，也因此被玩家揶揄“在游戏中也能享受穷人玩不起车的真实体验”。

 至于游戏本身，多得PS5主机的性能，本作的确交出了系列最佳的游戏画面，不过在游戏推出后明显尚未调整好，尤其在泥地路面会发生不自然的跳跃和打滑等，令玩家难以接受。虽然问题透过陆续更新得到逐步改善，但是每次重大更新后都要重新适应改变了的操纵感，令追求表现的玩家感到困扰。实际上今届竞速嘉年华的Nations Cup未有与国际汽车联盟（FIA）合办，可见本作初出时确实未準备好。

 《跑车浪漫旅7》的种种问题令本作口碑欠佳，即使上述的问题经过多次更新已有明显改善，而且持续免费追加新车款和新赛道。可惜PS5的出货问题仍未解决，令本作始终难以恢复以往系列的声势。就在欢庆周年的访问中，製作人山内首次提到《跑车浪漫旅7》有意在PS以外的平台推出，似乎想为这经典游戏系列寻找新出路。

 虽然上面提出了众多问题，不过《跑车浪漫旅7》仍是最出色的竞速游戏之一。对于笔者这种用手掣游玩，又想追求比较拟真的驾驶体验和挑战的玩家，本作是性价比相当高，相当耐玩的游戏。希望製作人山内继续更新改善游戏体验，并增加活动和推广，令《跑车浪漫旅》这独特的品牌能持续下去。

 三  原